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쉴드공법

쉴드공법은 외부로부터 작용하는 토압, 수압에 견딜 수 있는 원통형 강재의 보호 아래, 선단부분(Head부)에 설치된 굴착기계 또는 토사굴착용 Cutter head를 회전하여 굴착하고, 원통형 강재 후미(Tail부)에서는 복공(Segment를 조립)을 동시에 조립하여 터널을 구축하는 공법입니다.

 

쉴드공법이미지

서울지하철 국회의사당 하부통과 구간에 적용된 이수가압식 쉴드 터널 굴착 장비입니다.
후방의 부속대차 등을 제외한 본체의 총 중량이 550 톤이나 됩니다.

쉴드공법의 장점

밀집된 도시에 있어서는 생활 환경을 향상시킬 목적으로 새로운 교통 시설 등의 사회기반 시설의 건설공사가 행하여 지고 있습니다. 이러한 건설공사에서는 시회 활동의 유지나 지반 환경의 보전 등에 관하여 세심한 주 의를 하면서 진행하는 것이 요구되는데 쉴드공법은 다음과 같은 장점을 가지고 있습니다.

  • 비개착공법이기 때문에 좁은 공사용지에서 도로 교통을 저해하지 않고 긴 터널 건설이 가능합니다.
  • 연약한 지반에서부터 하저 및 해저와 같은 고수압이 작용하는 곳에서도 터널 건설이 가능합니다.
  • 주변 지반을 교란시키지 않으면서, 기존 빌딩이나 민간 가옥의 하부 등에 터널 건설이 가능합니다.
  • 교량을 건설하지 않고 하천을 건널 수 있으며, 바다를 걸어서 넘어 갈 수 있습니다.

쉴드터널 시공사례

국회읫사당 하부

국회의사당 하부를 포함하는 총연장 3,614m 구간을 쉴드공법을 적용하여 지하철 터널을 건설하였습니다.

 

쉴드터널의 내부 전경

세그먼트 외경 7.45m, 내경 6.75m, 두께 35cm로 시공된 쉴드터널의 내부 전경입니다.